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Looking for legacy : for a sustainable impact of major sports infrastructure
31 Janvier 2012A l’heure où les grands événements sportifs se multiplient (Jeux Olympiques de Londres en 2012, Jeux Olympiques d’hiver à Sochi, en Russie, en 2014, Euro 2016 en France, Jeux Olympiques de Rio en 2016, etc.), La Fabrique de la Cité a décidé de se pencher sur la question de l’impact des grandes infrastructures sportives sur le territoire lors du séminaire « Looking for Legacy : for a sustainable impact of major sports infrastructure », le 25 janvier 2012 à Londres.
« La ville réversible ? »
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Comment faire de la planification urbaine dans un contexte d'incertitudes croissantes? Comment juguler l'obsolescence du bâti, d'une infrastructure ou simplement des usages? La ville peut-elle être "réversible" ? Les étudiants du Master AMUR (Aménagement et Maîtrise d’ouvrage urbaine) de l’Ecole Nationale des Ponts et Chaussées ont proposé comme élément de réponse à cette question posée par La Fabrique de la Cité une grille de lecture pour penser la stratégie urbaine en intégrant l'évolution des attentes, des fonctions, des usages.
Nouvelles technologies et mobilités
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La Fabrique de la Cité s'est penchée sur le sujet "des nouvelles technologies au service de la mobilité et vice-versa " à Nice le jeudi 24 novembre 2011.
Pour rendre les infrastructures de transport plus efficaces Carlo Ratti, Directeur du SENSEable City Laboratory du Massachusetts Institute of Technology (MIT) a présenté lors du séminaire de La Fabrique de la Cité, les expérimentations déjà en cours dans un certain nombre de grandes villes : Venise, Copenhague, Singapour notamment.
En Video
Intervention Carlo Ratti - Séminaire La Fabrique de la Cité
06 Décembre 2011Présentation de Carlo Ratti, directeur du Laboratoire de recherche SENSEable City du Massachusetts Institute of Technology (MIT), au séminaire de La Fabrique de la Cité sur "les nouvelles technologies au service de la mobilité ou vice versa ?". Il explique le concept de « Ville Intelligente » (Smart City). Des villes où l’on tend vers une exploitation en temps réel de l’information délivrée par les usagers pour optimiser la gestion des mobilités.
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