Nos travaux

La ville est vivante
6,7 et 8 avril 2010, à Hambourg

Les populations des villes évoluent constamment. Le changement de la sociologie des citadins induit de profondes transformations (marché du travail, logement…) et fait émerger de nouveaux besoins (services, aménagements..). C’est par exemple le cas face au vieillissement de la population. Par ailleurs, des mouvements de croissance ou de déclins perturbent en profondeur les aires urbaines.

Ainsi, certaines villes comme Hambourg font face à l’arrivée de populations nouvelles pour lesquelles se posent des questions d’identité et d’intégration. A l’opposé, les villes industrielles des Etats-Unis ou de l’Allemagne de l’Est sont victimes d’une décroissance continue qui transforme certains quartiers en zones abandonnées.

C’est ainsi sur la capacité des villes à absorber de tels chocs démographiques en termes de services, d’infrastructures et, au-delà, d’identité collective que s'interrogera la Fabrique de la Cité.

Tables rondes :

Documentation téléchargeable :
  • Actes (document au format PDF 0,7 Mo - bas débit : 1 min 48 s / haut débit : 3 s)
  • Fiche de synthèse (document au format PDF 1,1 Mo - bas débit : 2 min 49 s / haut débit : 5 s)

Villes durables : de la vision à l’action
1,2 et 3 avril 2009, à Copenhague

Les problématiques énergétiques et environnementales, la croissance démographique ou l’évolution des rapports sociaux bousculent les idées reçues sur les formes urbaines. Confrontés au défi du développement durable, tous les acteurs de la ville  (urbanistes, architectes, chercheurs, responsables politiques, entreprises privées chargées de l’aménagement du territoire…) sont amenés à repenser l’organisation et la construction des cités.

Depuis une quinzaine d’années, les réflexions menées sur l’avenir de nos villes se sont intensifiées, les expériences multipliées. Ainsi, les premiers éco-bâtiments (BBC,
passiv haus...) ont vu le jour et les « éco-îlots » ou « éco-quartiers Vesterbro à Copenhague, Bed-Zed à Londres ou Vauban à Fribourg sont sortis de terre. Toutefois, ces contributions, ne sont pas à l’échelle de l’enjeu. Le volume des constructions neuves annuelles ne concerne en effet seulement 1 % du patrimoine immobilier. C’est donc sur la réhabilitation que les efforts doivent porter.

Parallèlement, l’émergence de villes durables suppose une modification en profondeur de notre façon de concevoir et de construire la ville. Comment concevoir la cité de demain sans considérer l’urbanisme dans son ensemble, depuis la phase de construction des bâtiments et des quartiers jusqu’à leur exploitation ? Comment progresser si on laisse de côté les questions de biodiversité ou d’organisation des fonctions de vie et de production ?

Dans la prolongation de son premier séminaire consacré à la mobilité durable, la Fabrique de la Cité organise, du 1er au 3 avril 2009, deux journées de réflexion autour du thème « Comment convertir nos villes en cités écologiques ? »

Tables rondes :

Documentation téléchargeable :
  • Actes (document au format PDF 1,6 Mo - bas débit : 3 min 55 s / haut débit : 6 s)
  • Fiche de synthèse (document au format PDF 1,1 Mo - bas débit : 2 min 49 s / haut débit : 5 s)

Quelles infrastructures pour restaurer la compétitivité de la région Ile-de-France
Vendredi 17 octobre 2008, à Paris

Au cœur des discussions, l’avenir de la région capitale fait actuellement l’objet de toutes les attentions et de nombreuses contributions. Pourtant, les aspects économiques de cette question ne sont que rarement abordés. Quelles sont les infrastructures de transport à réaliser ? Quels sont les pôles de développement à retenir ? À quel coût ? Comment financer ces aménagements ? Quel sera l’impact des différents scénarios retenus au terme de la compétition lancée par Nicolas Sarkozy le 4 juin dernier ? Telles sont les problématiques sur lesquelles la Fabrique de la Cité souhaite orienter le débat et apporter une contribution originale.

En confrontant les points de vue des acteurs qui participent au développement de la région Ile-de-France (chefs d’entreprises, universitaires, architectes, urbanistes hauts fonctionnaires,élus…) et l’expérience de VINCI, cette matinée entend produire des échanges concrets et utiles pour alimenter le débat.

Pour plus d'informations, contact@lafabriquedelacite.com

Tables rondes :

Documentation téléchargeable :
  • Actes (document au format PDF 0,5 Mo - bas débit : 1 min 9 s / haut débit : 2 s)
  • Fiche de synthèse (document au format PDF 1,0 Mo - bas débit : 2 min 26 s / haut débit : 4 s)

Mobilité en ville : changeons !
2, 3 et 4 avril 2008, à Londres

Tous les économistes et politiques en conviennent : le coût direct et indirect des déplacements en ville devient un enjeu majeur pour les autorités publiques. De multiples réponses techniques existent qui doivent cependant être confrontées à d’autres considérations économiques, juridiques, sociales, culturelles ou politiques qui peuvent légitimement faire obstacle à leur déploiement.

La Fabrique de la Cité a organisé du 2 au 4 avril 2007 le séminaire « Mobilité en ville : changeons ! » afin de faire avancer la réflexion en abordant des thèmes comme l’impact environnemental de la mobilité, les attentes des citadins, ou encore l’influence des choix urbains sur la mobilité.

Cette session a également été l’occasion d’étudier le modèle urbain londonien (présentation par un représentant de Transport for London du péage urbain londonien et des projets d’infrastructures dans la capitale britannique) et de le comparer à d’autres initiatives internationales.

Tables rondes :

Documentation téléchargeable :
  • Actes (document au format PDF 3,4 Mo - bas débit : 8 min 29 s / haut débit : 14 s)
  • Fiche de synthèse (document au format PDF 1,6 Mo - bas débit : 3 min 55 s / haut débit : 6 s)