Revue du web
revue 30 (20/04/2010)
- Coûts et avantages des différentes formes urbaines - Synthèse de la littérature économique
Existe-t-il une forme urbaine optimale? Pour trancher, par exemple, le débat existant sur les atouts et inconvénients d’une ville compacte comparée à une ville étalée, une analyse coûts-bénéfices de ces structures urbaines serait bien utile. Plus largement,l’estimation et la comparaison des différents coûts et avantages des diverses formes urbaines (étalée, compacte, polycentrique...) permettrait d’orienter efficacement l’action publique dans le domaine de l’aménagement.
http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/ED18.pdf - People or Place: Revisiting the Who versus the Where of Urban Development*
One of the longest standing debates in community economic development is the face-off between “place-based” and “people-based” approaches to combating poverty, housing affordability, chronic unemployment, and community decline. Should help go to distressed places or distressed peopl
http://planning-research.com/people-or-place-revisiting-the-who-versus-the-where-of-urban-development/ - AN URBANISM ORIENTED TOWARDS RAIL IN GEMANY AND FRANCE: SELECTED FINDINGS OF THE BAHN.VILLE PROJECT
Transit oriented development has become in the recent years a topic of high interest both for researchers and for practitioners. The French-German project Bahn.Ville 2 has the objective of testing the principles of an urbanism orientated towards rail by implementation on two regional railway lines (St. Etienne – Firminy, Lyon metropolitan region as well as Taunusbahn, Frankfurt/Rhein-Main region). This paper is presenting selected results on - innovations in regional planning instruments in France (Schéma de Cohérence Territorial) and Germany (Regionaler Flächennutzungsplan) and their respective for a better integration of land-use and transport, - specific observations on neighborhood mobility in the station surrounding and propositions for high quality walking environments as well as - the potential of an observation tool designed to support public intervention on land-use and transport around stations. The results constitute three original contributions of the Bahn.Ville 2 project in the sense of the support sustainable mobility by an urbanism orientated towards rail.
http://hal.archives-ouvertes.fr/docs/00/45/89/76/PDF/Bahnville_WCTR_2010-02-07.pdf
revue 29 (02/04/2010)
- Un livre: Regards sur la terre 2010
Regards sur la Terre 2010 aborde la question des villes durables comme principal défi du XXIe siècle. Au-delà du constat des enjeux et des obstacles à surmonter, il a pour ambition d’identifier les dynamiques porteuses d’un indispensable changement de trajectoire.
http://www.regardssurlaterre.fr/ - La revue Le MOOK, La ville autrement
Le Mook, La Ville autrement, propose de s’immerger au coeur de la toile urbaine, en France principalement, pour y observer les noeuds, les ficelles et les zones de partage. Le corps urbain est ici commenté par ceux qui participent à le faire évoluer en explorant de nouvelles approches : urbanistes, architectes, ingénieurs, mais aussi paysagistes, journalistes, acteurs culturels, photographes et scénaristes. Tous témoignent des multiples connexions possibles pour améliorer notre environnement, et nous invitent à prendre conscience de l’influence des réseaux sur nos modes de vie.
http://www.autrement.com/ouvrages.php?ouv=2746714076&PHPSESSID=b0adc100dfb902ca1b88514d0e922952 - La revue Le MOOK, La ville autrement
Le Mook, La Ville autrement, propose de s’immerger au coeur de la toile urbaine, en France principalement, pour y observer les noeuds, les ficelles et les zones de partage. Le corps urbain est ici commenté par ceux qui participent à le faire évoluer en explorant de nouvelles approches : urbanistes, architectes, ingénieurs, mais aussi paysagistes, journalistes, acteurs culturels, photographes et scénaristes. Tous témoignent des multiples connexions possibles pour améliorer notre environnement, et nous invitent à prendre conscience de l’influence des réseaux sur nos modes de vie.
http://www.autrement.com/ouvrages.php?ouv=2746714076&PHPSESSID=b0adc100dfb902ca1b88514d0e922952 - Horizon 2020 : quatre scénarios pour l’économie de la métropole parisienne
Alors que les propositions d’architectes ont fait l’objet d’une forte médiatisation, les enjeux économiques du Grand Paris sont laissés de côté. Ils constituent pourtant les éléments clés du développement des projets présentés. Quel sera le visage de la métropole parisienne en 2020 ? Quatre scénarios sont ici proposés.
http://www.laviedesidees.fr/Horizon-2020-quatre-scenarios-pour.html?decoupe_recherche=horizon%202020 - Horizon 2020 : quatre scénarios pour l’économie de la métropole parisienne
Alors que les propositions d’architectes ont fait l’objet d’une forte médiatisation, les enjeux économiques du Grand Paris sont laissés de côté. Ils constituent pourtant les éléments clés du développement des projets présentés. Quel sera le visage de la métropole parisienne en 2020 ? Quatre scénarios sont ici proposés.
http://www.laviedesidees.fr/Horizon-2020-quatre-scenarios-pour.html?decoupe_recherche=horizon%202020 - Welcome to Boomerhood
Welcome to Boomerhood
Looking to exercise body and mind and leave a positive mark on society,
retiring baby boomers are shunning gated communities for vibrant cities
and towns
http://www.creativeclass.com/rfcgdb/articles/continental.pdf - Welcome to Boomerhood
Welcome to Boomerhood
Looking to exercise body and mind and leave a positive mark on society,
retiring baby boomers are shunning gated communities for vibrant cities
and towns
http://www.creativeclass.com/rfcgdb/articles/continental.pdf
revue 29 (02/04/2010)
- Un livre: Regards sur la terre 2010
Regards sur la Terre 2010 aborde la question des villes durables comme principal défi du XXIe siècle. Au-delà du constat des enjeux et des obstacles à surmonter, il a pour ambition d’identifier les dynamiques porteuses d’un indispensable changement de trajectoire.
http://www.regardssurlaterre.fr/
revue 28 (24/03/2010)
- What Does Sustainability Mean to City Officials?
Sustainability has become a popular concept influencing the work of commu-
nity and economic development officials in city governments. However, the
term sustainability lacks conceptual clarity, and a variety of programs could
advance sustainability goals. Given this problem, this study asks, What does
sustainability mean to city economic development officials? Q-methodology is
used to identify which aspects of sustainability are most important to a sample
of city officials in the San Francisco Bay Area. Three patterns of importance
were identified, exhibiting emphases on urban design, traditional economic
development, and civic engagement.
http://uar.sagepub.com/cgi/reprint/45/2/247 - The implications of population growth and urbanization for climate change
This paper considers the implications of population growth and urbanization for climate change. It emphasizes that it is not the growth in (urban or rural) populations that drives the growth in greenhouse gas (GHG) emissions but rather, the growth in consumers and in their levels of consumption. A signifi cant proportion of the world’s urban (and rural) populations have consumption levels that are so low that they contribute little or nothing to such emissions.
http://eau.sagepub.com/cgi/reprint/21/2/545
revue 27 (11/03/2010)
- What Makes Happy Cities Happy
Earlier this week, I discussed the new Gallup-Healthways Well-Being Index of happy cities. Today, with the help of my Martin Prosperity Institute colleague Charlotta Mellander, we take a look at some of the social, demographic, and economic factors that are associated with the happiness and well-being of cities.
http://www.creativeclass.com/creative_class/2010/02/19/what-makes-happy-cities-happy/ - Disney urbaniste : la ville de Celebration en Floride
L´inauguration de la ville de Célébration par la compagnie Disney a marqué en 1996 la première véritable incursion du groupe dans la planification d´une ville tout entière connue pour accueillir 20.000 habitants permanents. Du point de vue de saconception, Celebration se rattache au récent courant de la planification néo-traditionnelle et fonctionne à ce titre comme la Main Street des parcs d´attraction, ville-refuge faisant explicitement référencé à un passé idéalisé. Cet article s´attache essentiellement à montrer les influences qui ont présidé la création et à la vente de cette ville idéale promue comme une alternative aux banlieues dégradées des années cinquante de la Sun Belt, et analyse les réactions qui ont accueilli l´inauguration de la ville dans la presse américaine.
http://cybergeo.revues.org/index1147.html - Sur les ailes du désir, de Koweït à Mascate
Le film de Wim Wenders auquel ce titre fait référence mettait en lumière le caractère central du désir au cœur des destinées humaines. Or les villes du monde arabe sont l’objet en Occident de fantasmes où le désir joue un rôle majeur : c’est bien ce désir au sortir du haut Moyen-Age (Pirenne H., 1970) qui explique l’engouement populaire comme celui des seigneurs pour les Croisades, avant la relation des voyages de Marco Polo qui a tant fait rêver ses lecteurs incrédules, le sujet en étant la relation d’un monde merveilleux et désirable, accessible seulement à travers les marchandises exotiques qui assuraient la fortune de Venise.Même si ce désir qui vient immédiatement à l’esprit lorsque l’on évoque les villes arabes est encore présent dans certains espaces qui lui sont particulièrement voués, et où les sens sont mobilisés, comme les souks ou les bains publics, la notion de désir doit aujourd’hui englober une acception plus large, qui prenne en compte les formes nouvelles des ambitions, des appétences ou à l’inverse, des frustrations nées des évolutions technologiques, de la multiplication des objets de convoitise, comme des changements culturels et sociaux . A l’extrême, le désir peut être considéré comme l’ensemble des “pulsions de vie ” individuelles ou collectives, qui se déclinent dans le champ de la ville arabe. Le désir peut ainsi constituer une nouvelle piste d’approche de la notion de “ville arabe”, paradigme incertain dont il importe de tenter de cerner les contours, en établissant les modes éventuellement communs d’expression du désir. Ainsi, à la question récurrente : « les villes du Golfe sont-elles encore des villes arabes? » (Bourgey, A., 1978), une analyse des manifestations du désir peut fournir un élément de réponse, à travers une approche comparative.
http://www.marc-lavergne.com/ - « Faire lieu » à travers l'urbain. Socio-anthropologie des pratiques ludo-sportives et auto-organisées de la ville
Cette recherche combine les acquis de la sociologie urbaine et ceux de la sociologie des sports. Elle analyse les logiques et modalités des pratiques ludo-sportives, à la fois auto-organisées et urbaines. Ces pratiques sont non seulement dans la ville mais sont d'abord de la ville. Elles s?inscrivent pleinement dans le « faire lieu » au sein des espaces publics urbains. L'enquête concerne quatre communautés pratiquantes à Paris : spéléologie urbaine, base-jump urbain, street-golf et parkour. Inspirée par une démarche socio-anthropologique, la méthodologie de recherche oscille entre un engagement (immersion au sein des communautés) et une distanciation (analyse et écriture réflexive). Avec une population constituée de trente-quatre pratiquants, nous analysons précisément le caractère éminemment sous-culturel (subculture) de ces communautés très minoritaires. Regroupés autour de représentations et de valeurs élaborées au sein du groupe, les pratiquants s'approprient les architectures urbaines pour les modeler et les réaménager selon leurs propres logiques d?actions. Ainsi, les modalités de pratique révèlent une motricité développée au contact des lieux urbains pratiqués. La combinaison des actions de type ramper/marcher/courir, voler/sauter et être en mouvement ou à l'arrêt sont des modalités de pratique valorisées par ces déambulations ludo-sportives.
http://tel.archives-ouvertes.fr/docs/00/38/32/28/PDF/TheseLebreton.pdf
revue 26 (05/03/2010)
- La vulnérabilité des hommes et des habitations face au risque d’inondation dans le Val nantais (1841-2003)
Le Val nantais, qui était une zone d’expansion des crues de la Loire, a été protégé par une digue au milieu du xixe siècle. Puis, durant toute la seconde moitié du xxe siècle, il a été asséché jusqu’à devenir un bassin de production maraîcher. Aujourd’hui, cet espace aménagé par et pour l’agriculture, est convoité pour l’urbanisation du fait de l’expansion de l’aire urbaine nantaise. L’accroissement récent de la vulnérabilité des biens et des personnes dans le Val nantais met en évidence les conflits d’intérêts entre les individus et la collectivité, entre le local et le national. Cet exemple pose concrètement la question de l’application des politiques nationales à l’échelle communale.
http://norois.revues.org/index866.html - TEMPÊTE - Quelle urbanisation pour les zones côtières ?
À l'heure du bilan, la solidité des digues et la délivrance de permis de construire en zones inondables sont pointées du doigt. Faut-il durcir la loi pour mieux se protéger des risques ?
http://www.lepoint.fr/actualites-societe/2010-03-03/legislation-quelle-urbanisation-pour-les-zones-cotieres/1597/0/429687 - Urbaniser les zones inondables, est-ce concevable?
Dans de nombreux travaux, l’application du concept de développement durable au milieu urbain suggère de réfléchir en terme de ville dense ou compacte. Les nombreux travaux qui étudient les moyens d’accéder au développement urbain durable présentent généralement la densité comme un facteur nécessaire. Même si le concept de densité peut engendrer encore de la réticence de la part des citoyens qui préfèrent majoritairement l’habitat individuel une étape essentielle vient d’être franchie avec le Schéma Directeur de la Région Ille de France (SDRIF). La révision du SDRIF prône en effet la densité, une majorité d’élus défendent ou acceptent maintenant l’idée de densifier l’agglomération afin de la rendre « durable ». Se pose alors la question des moyens et des lieux de densification. Pour cela un atelier de « création urbaine » a été mis en place par la mission SDRIF. Celui-ci travaille notamment sur les moyens d’urbanisation les zones soumises à des charges environnementales et porte une attention particulière pour les zones inondables. Cela permettrait de lutter contre l’étalement urbain dû aux reports d’urbanisation sur les espaces voisins.
http://developpementdurable.revues.org/index7413.html - Usages des TIC et rapports a l’incertitude en situation de catastrophes naturelles
Cet article montre comment des professionnels et des sinistrés qui ont été confrontés à des catastrophes naturelles sur trois territoires distincts - la tempête à Limoges en 1999, les inondations à Abbeville (2001) et à Bourg-en-Bresse (2005) - ont construit une histoire commune du risque au moyen des technologies de l’information et de la communication (TIC) : Internet, téléphone portable, bases de données, outils de travail partagés, etc. Les usages des TIC sont d’abord resitués concrètement avant, pendant et après les événements dans un contexte historique où les sciences et techniques sont de plus en plus sollicitées pour réduire les incertitudes liées aux menaces sanitaires et écologiques. On voit ensuite s’élaborer une culture du risque sur la base de compétences socio-cognitives et relationnelles particulières face aux événements et à leur prise en charge technologique. Nous examinons en dernier ressort le rôle des TIC dans l’apprentissage d’une argumentation et d’une délibération collective sur les catastrophes.
http://developpementdurable.revues.org/index6772.html
revue 25 (25/02/2010)
- Le citadin, le prince et l’architecte
Depuis près d’une dizaine d’années, une « méthode lyonnaise d’aménagement » s’attache à réaliser ou à restructurer des espaces urbains dans une approche soucieuse des pratiques et des perceptions des citadins. Les enquêtes sociologiques en sont le principal support, elles s’apparentent à une évaluation en continu de l’aménagement. Bruno Voisin, sociologue à l’Agence d’urbanisme, encadre la démarche. Il analyse cette méthode où le citadin bouscule, enrichit le prince et l’architecte.
http://www.crdsu.org/inclusions/getfichier.php?id=699. - L’ambiguïté des relations à la ville
Mon propos est de questionner ce qui semble s’imposer comme une évidence : la
présence de deux attitudes contrastées à l’égard de la ville, l’une urbaphobe, l’autre urbaphile,
qui traverseraient le temps long des sociétés occidentales.
http://www-ohp.univ-paris1.fr/Textes/Rosemberg1.pdf - De l’espace usinier aux nouveaux territoires urbains
Quelles sont les interactions entre traces industrielles, groupes sociaux, et projets urbains, dans le cadre de processus de reconversion de friches industrielles et portuaires ? Comment discours, dispositifs, et images mis en œuvre parviennent-ils à projeter un futur possible pour pallier l’absence de ce qui a souvent contribué à structurer l’espace social et urbain ? Trois thèmes seront ici développés : la notion de trace urbaine articulée aux mémoires collectives ; l’usage du « grand architecte » par les maîtres d’ouvrage puis les relations entre projet urbain, situations construites et appropriation sociale des espaces à travers l’exemple du réaménagement récent de l’ancien site SMN.
http://strates.revues.org/document408.html
revue 24 (18/02/2010)
- De la propriété à l'usage
Le XXIe siècle sera-t-il marqué par l’abolition de la propriété privée ? Et si tel était le cas, comment vivrons-nous et évoluera le business model des entreprises ? La question peut paraître saugrenue si l’on persiste à considérer que l’accroissement du bien-être dépend de la croissance économique,qui dépend elle-même de produits éphémères ayant donc vocation à être de plus en plus fréquemment remplacés par des produits nouveaux ; ce processus d‘obsolescence accélérée étant le moteur principal de la création de richesses.
http://www.futuribles-revue.com/index.php?option=toc&url=/articles/futur/abs/2010/02/contents/contents.html - Triste témoin de l’évolution du mal-logement depuis 15 ans
Le rapport sur l’état du mal logement accompagne depuis une quinzaine d’années le développement de la Fondation Abbé Pierre. L’identification des causes et des effets de l’exclusion du logement constitue l’un des quatre objectifs majeurs du premier programme triennal de la Fondation initialement esquissé afin d’avoir une meilleure connaissance « des phénomènes d’exclusion du logement des personnes démunies dans la société française » mais aussi à l’échelle internationale.
http://www.adef.org/BDD/RE/141142/141/141_FondationAbbePierre.pdf. - Repenser la politique de la ville, par Jacques Donzelot
Relancée avec force, en 2003, sous l'impulsion de Jean-Louis Borloo, la politique de la ville a fait récemment l'objet d'évaluations qui montrent des résultats plutôt décevants au regard des objectifs qui lui avaient alors été fixés. Cette déception relative semble conduire le gouvernement à préparer une révision à la baisse de la politique en question au lieu d'une réévaluation de ses présupposés pour en redéployer autrement les moyens.
http://www.lemonde.fr/opinions/article/2010/02/08/repenser-la-politique-de-la-ville-par-jacques-donzelot_1302684_3232.html
Revue du web de la Fabrique (10/02/2010)
- Les blogs racontent la ville: Plaça lesseps, Barcelona
On our way back from the fabulous gaudi's park güell we were looking for the metro station. it turned out to be lesseps, we were not in this area before so we didn't know what to expect. one narrow street to another and we found ourselves in-front of little plaçeta with old fashion water fountain and the dog fulfilling his thirst. nice little sight [and photo] having in mind our love for dogs. next look and we are facing one of the best "modernista" buildings in barcelona "cases ramos", designed by architect jaume torres i grau in 1906.
http://www.urbansquares.com/spain17.html - The High Cost of Free Parking
World-regarded as an expert on parking policy, UCLA Urban Planning Professor Dr. Donald Shoup is the author of The High Cost of Free Parking, a publication so popular among scholars and devotees that he attracts groupies known as Shoupistas at book signings!According to Dr. Shoup, free parking is the root problem of many of the ills that face our biggest cities. He posits that reforming parking policy will lead to a better pedestrian environment, cleaner streets and air, safer downtown shopping districts, and - yes - even less headaches for drivers trying to find that ever elusive curb space.
http://www.streetfilms.org/dr-shoup-parking-guru/ - Marcel Roncayolo évoque de manière personnelle et émouvante le parc Longchamp à Marseille
Marcel Roncayolo évoque de manière personnelle et émouvante le parc Longchamp à Marseille
http://rumor.hypotheses.org/589
Revue du web de la Fabrique (01/02/2010)
- Faut-il craindre la fermeture et la privatisation des villes ?
Les « gated communities », ces résidences fermées américaines, incarnent un mouvement de fermeture et de privatisation de la ville. Sous diverses appellations et à travers des réalisations disparates, elles ont pris place depuis une dizaine d’années dans le paysage urbain, dans les catalogues des promoteurs immobiliers, et, surtout, dans le débat public. Vendus comme des îlots de tranquillité et décriés comme des symboles d’une fracture sociale et spatiale, ces ensembles clos et sécurisés d’habitations se retrouvent un peu partout dans le monde. Les
http://www.julien-damon.com/IMG/doc/Villefermees.doc
- L’urbanisation mondiale : bienfait ou fléau ?
2008 a signé, dans une certaine mesure, une inflexion dans l’histoire mondiale. La population urbaine est devenue majoritaire. La donnée a été largement communiquée. Elle n’est pas d’une parfaite qualité, même si les systèmes de collecte et de comparaison progressent. Voir Eric Denis, « Les sources récentes de l’observation foncière urbaine dans les pays en développement. Vers l’harmonisation et la transparence ? », Etudes foncières, n° 139, 2009, pp. 33-36 . Un être humain sur deux, soit environ 3,3 milliards de personnes, habitent maintenant en ville. Ils n’étaient qu’un sur dix au début du XXème siècle. D’ici à 2050, la population urbaine pourrait atteindre 6,4 milliards, soit 70 % des habitants de la planète. Cette puissante dynamique d’urbanisation suscite autant d’inquiétudes, en termes de développement durable par exemple, que d’espoirs, en termes d’émancipation et d’amélioration des conditions de vie.
http://www.julien-damon.com/IMG/doc/Damonurbanisationfleaubienfait.doc - L'archipel des villes globales
Les nouvelles logiques spatiales du capitalisme ont changé le visage des grandes métropoles : la ville globale est intégrée dans de multiples réseaux, où la complémentarité joue davantage que la concurrence.
http://www.scienceshumaines.com/l-archipel-des-villes-globales_fr_24585.html
Revue du web de la Fabrique (26/01/2010)
- The Great American Migration Slowdown:Regional and Metropolitan Dimensions
Mired in housing debt and struggling through the Great Recession, more Americans are choosing to stay put rather than uproot themselves and their families. In a new report, William Frey uses Census and IRS data to analyze recent migration trends across the United States showing significant shifts in how frequently, and to where, Americans are moving.
http://www.brookings.edu/~/media/Files/rc/reports/2009/1209_migration_frey/1209_migration_frey.pdf - Territoire et immigration en Espagne. Une étude de cas en Palma de Mallorca et León
Les transformations sociopolitiques et économiques que l'Espagne a connues depuis fin 1978 ont profondément modifié le pays. Des facteurs économiques et culturels sont en grande partie à l'origine de l'augmentation des immigrants originaire d'Afrique, d'Asie ou d'Amérique latine, mais il y a aussi d'autres facteurs de type géographique ou d'emplacement qui font de l'Espagne un endroit attrayant pour l'installation des retraités européens jouissant d'un pouvoir d'achat élevé ou moyen. L'exposé qui suit est un travail de réflexion sur l'état actuel de l'immigration étrangère en Espagne à différentes échelles. Les analyses intrarégionales et intra-urbaines ont été réalisées sur des territoires ayant des niveaux socio-économiques différents et des comportements démographiques contrastés
http://www.cybergeo.eu/index2440.html - Jeunes et territoires
L’attractivité des villes étudiantes et des pôles d’activité
En 2006, 12 millions de jeunes entre 15 et 29 ans vivent en France métropolitaine. Leur répartition sur le territoire n’est pas homogène et évolue avec l’âge, en fonction du cycle de vie.
http://www.insee.fr/fr/themes/document.asp?id=2767®_id=0 - Évolution des pratiques de mobilité dans la vieillesse : un suivi longitudinal auprès d’un groupe de banlieusards âgés
La recherche récente montre le vieillissement des sociétés occidentales ; le Québec, comme le Canada, n’y font pas exceptions. Si ce phénomène est une tendance globale, il s’observe de manière exacerbée dans les premières banlieues pavillonnaires (suburbs) construites au tournant des années 1950 en Amérique du Nord et en Australie. Or, la mobilité quotidienne est, dans ces milieux de faible densité, quasi-synonyme d’auto-mobilité. Si les personnes vieillissantes et âgées d’aujourd’hui font de plus en plus de déplacements, tôt ou tard des problèmes sont à prévoir en raison de limitations d’autonomie et de la perte ou de l’abandon du permis de conduire. L’enjeu central du vieillissement en banlieue réside ainsi dans la capacité des aînés à se mouvoir, en voiture ou non, sur un territoire marqué par l’éloignement des services, des lieux de loisirs et de socialisation.
http://www.cybergeo.eu/index22090.html
Revue du web de la Fabrique (06/01/2010)
- Grand Caire 2050 : nouvelle stratégie métropolitaine
La nouvelle stratégie métropolitaine pour la région urbaine est à l’agenda des décideurs et des experts égyptiens et internationaux. L’article en analyse les enjeux en termes notamment d’intégration du développement durable, en souligne les limites, mais en pointe également les potentialités.
http://www.cedej-eg.org/IMG/pdf/Le_Caire_Dossier-369.pdf - L'adaptation de l'habitat à l'évolution
démographique : Un chantier d'avenir
L’adaptation de l’habitat et du cadre de vie est un enjeu crucial pour les territoires, notamment pour les villes qui accueillaient déjà en 1999 les trois quarts des personnes âgées et qui auront à traiter tant les périphéries urbaines pavillonnaires que les centres anciens.
Les propos de ce rapport porteront avant tout sur l’adaptation du bâti mais en recherchant constamment les liens avec le champ des réseaux de proximité, des services, de la prévention et des politiques publiques de cohésion, pour cette catégorie intermédiaire : « Plus si jeunes, mais pas si vieux ».
http://www.environnement.gouv.fr/IMG/pdf/RAPPORT_boulmier_cle112162.pdf - Les trois péchés de la taxe carbone
Tous les économistes sont d'accord : la meilleure façon de lutter contre une externalité négative (un coût imposé à autrui par un pollueur qui ne paye pas pour ce coût), c'est de la taxer. Les rejets de CO2 sont une externalité, taxons-les. A 32 euros la tonne (17 pour commencer), toutes les réductions qui coûtent moins de 32 euros la tonne seront effectuées, ce qui suffira pour atteindre nos objectifs au moindre coût. Mieux vaut un signal prix qu'un signal quantité. Cette théorie, bien argumentée dans le rapport Rocard, est classique et solide. La taxe carbone dont elle a accouché est pourtant rejetée par les Français. Cherchons l'erreur.
http://www.lesechos.fr/info/france/020293443235-les-trois-peches-de-la-taxe-carbone.htm - Chine : le mirage des éco-cités
Annoncée à grand renfort médiatique comme devant être la première éco-cité chinoise, Dongtan a fini par faire long feu. Pourtant, l'échec n'a pas entamé l'engouement des municipalités, et certaines ne jurent plus que par le concept d'« éco-ville ».
http://www.novethic.fr/novethic/planete/institution/collectivites_locales/chine_mirage_eco_cites/122746.jsp
Revue du web de la Fabrique N°18 (25/09/2009)
- Le péage urbain refait surface à Paris
Le groupe UMP demande au Conseil de Paris de relancer la
réflexion pour la création d'un péage
urbain dans la capitale. Au-delà du choix politique, un tel
projet soulève des questions juridiques,
économiques et environnementales. La décision est
loin d'être évidente.
http://www.lesechos.fr/info/metiers/020148085519.htm - Six ans après, Londres fait marche arrière
La municipalité va revenir, normalement courant de 2010, sur
l'extension vers l'ouest, mise en place en 2007, de la zone soumise
à péage urbain.
http://www.lesechos.fr/info/metiers/020148257495.htm - Stockholm tire tous les bénéfices de son
péage.
Au terme de deux années de fonctionnement, la
municipalité dresse un bilan très positif.
http://www.lesechos.fr/info/metiers/020148085775.htm
Revue du web de la Fabrique (23/09/2009)
- "Trop d'Africains ont comme idéal la ville coloniale"
C'est en Afrique que l'urbanisation du monde est aujourd'hui la plus
violente. Sous l'effet de l'exode rural et d'une natalité
très élevée, les villes y passeront de
350 millions d'habitants en 2005 à 1,2 milliard en 2050. Une
explosion urbaine qui se propage sans planification, sans moyens et
sans règles. En Afrique subsaharienne, 165 millions de
citadins vivent déjà dans des bidonvilles.
http://www.lemonde.fr/planete/article/2009/09/21/jean-pierre-elong-mbassi-trop-d-africains-ont-comme-ideal-la-ville-coloniale_1243022_3244.html - Des villes américaines rétrécissent
pour survivre à la crise économique
Rétrécir pour survivre : ce pourrait
être l'ultime recours de dizaines de villes aux Etats-Unis,
après les ravages de la crise des surprimes. Plus de 1,2
million de maisons ont fait l'objet d'une saisie, selon la Brookings
Institution, un think tank de Washington. Faillites, chômage
: sous l'effet de la récession, plus de 18,7 millions de
logements étaient inoccupés au
deuxième trimestre, soit 14,2 % du parc total.
http://www.lemonde.fr/planete/article/2009/09/11/des-villes-americaines-retrecissent-pour-survivre-a-la-crise-economique_1239035_3244.html - Roland Castro : "Il faut en finir avec ce qu'est Paris aujourd'hui"
Roland Castro dirige l'un des dix cabinets d'architectes retenus pour
travailler ensemble sur le Grand Paris. Il explique
l'originalité de ce projet d'une ampleur inédite,
qui ambitionne de réinventer l'espace urbain.
http://www.lemonde.fr/opinions/article/2009/09/11/roland-castro-il-faut-en-finir-avec-ce-qu-est-paris-aujourd-hui_1239106_3232.html - Le Grand Paris sera financé par emprunt
Christian Blanc, secrétaire d'État
chargé du développement de la région
capitale, livre la philosophie, le tracé et le financement
du projet.
http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2009/09/21/04016-20090921ARTFIG00614-le-grand-paris-sera-finance-par-emprunt-.php
Revue du web de la Fabrique (16/09/2009)
- "Le modèle urbain issu de l'architecture moderne produit des
mondes sans qualité"
Meilleure ville, meilleure vie" : ce sera le thème de
l'Exposition universelle de Shanghaï, en 2010. Concepteur du
Pavillon français, l'architecte Jacques Ferrier a choisi non
pas de mettre l'accent sur les éco-quartiers et le
développement durable, mais d'explorer le motif de "la ville
sensuelle".
http://www.lemonde.fr/planete/article/2009/09/15/le-modele-urbain-issu-de-l-architecture-moderne-produit-des-mondes-sans-qualite_1240716_3244.html - écoquartiers, effet de mode ou mode de vie ?
Un écoquartier dans la ville ! Les pionnières
comme Rennes, Nantes, Grenoble, Dunkerque... ont
déjà le leur. D'ici à 2013, six
territoires franciliens, dont Plaine de France et aire d'influence de
Roissy, devraient également disposer de leur
écoquartier.
http://www.20minutes.fr/article/347853/-ecoquartiers-effet-de-mode-ou-mode-de-vie.php
Revue du web de la Fabrique (09/09/2009)
Revue du web de la Fabrique (03/09/2009)
Revue du web de la Fabrique (26/08/2009)
- Un jardin sur le périph à la porte des Lilas
Au coeur du futur quartier de la Porte des Lilas, un jardin portera le
nom de Serge Gainsbourg, le père du
célèbre « poinçonneur
». Au-dessus du périphérique, sur la
dalle qui relie désormais Paris à ses voisines
des Lilas et du Pré-Saint-Gervais, les travaux sont
déjà bien avancés. Le chantier sera
terminé à la fin de l’automne.
http://www.leparisien.fr/seine-saint-denis-93/un-jardin-sur-le-periph-a-la-porte-des-lilas-21-08-2009-612146.php - Une ville sur mesure
Une autre ville est possible. Marleen Kaptein l'a inventée.
A Culemborg, au centre des Pays-Bas, dans ce "coeur vert" auquel les
Néerlandais tiennent tant, la dynamique
sexagénaire fait de bonne grâce visiter son oeuvre
: le quartier de Lanxmeer, petite merveille d'urbanisme, d'humanisme et
de nature mêlés, qui renvoie la plupart des essais
de "villes durables" au rang de grossières
ébauches.
http://www.lemonde.fr/societe/article/2009/08/20/une-ville-sur-mesure_1230249_3224.html - L’État préempte-t-il le Grand Paris ?
La création d’une société du
Grand Paris, et la possibilité pour elle de
préempter, fait craindre une perte de gouvernance des
communes.
http://www.humanite.fr/2009-08-25_Societe_L-Etat-preempte-t-il-le-Grand-Paris
Revue du web de la Fabrique (20/08/2009)
Revue du web de la Fabrique (12/08/2009)
- En Angleterre, une ruche pour élever des abeilles en ville
Pour enrayer la chute de la population des abeilles, les
autorités anglaises ont lancé, mercredi 5
août, un programme destiné à encourager
les citadins à garder des ruches dans leur jardin, voire sur
leur balcon. Natural England, l'agence publique qui conseille le
gouvernement sur les questions d'environnement, a
présenté une nouvelle ruche en plastique, facile
à installer en ville.
http://www.lemonde.fr/planete/article/2009/08/10/en-angleterre-une-ruche-pour-elever-des-abeilles-en-ville_1227189_3244.html - Activités ferroviaires, gares, ports : de nombreuses
réformes sur les rails
L'actualité du secteur des transports fut bouillonnante ces
huit derniers mois. Retenons quatre chantiers essentiels : la
libéralisation du transport ferroviaire qui se poursuit avec
l'application du "troisième paquet" et l'ouverture le 13
décembre prochain du transport international de voyageurs
à la concurrence, l'élan réformateur
du secteur portuaire, les problèmes de gouvernance et de
financement, les chantiers de modernisation des gares et de sites de
transports collectifs en site propre (TCSP).
http://www.localtis.info/servlet/ContentServer?c=artVeille&pagename=Localtis%2FartVeille%2FartVeille&cid=1249360044288
Revue du web de la Fabrique (05/08/2009)
Revue du web de la Fabrique (30/07/2009)
Revue du web de la Fabrique (22/07/2009)
- L'urbanisation comme moteur du développement ?
L'urbanisation est l'un des piliers de la réussite
économique d'un pays", affirmait la directrice du
développement urbain à la Banque mondiale, Abha
Joshi-Ghani, lors du symposium organisé à
Marseille, fin juin, par l'institution de Washington. Plus un mois ne
passe sans qu'une conférence internationale ne souligne
l'importance stratégique de l'urbanisation. Une
évidence, semble-t-il, à l'heure où,
pour la première fois dans l'histoire, la moitié
de l'humanité vit dans des villes.
http://www.lemonde.fr/archives/article/2009/07/22/l-urbanisation-comme-moteur-du-developpement-par-gregoire-allix_1221464_0.html - Developer shrugs off recession, plots all-solar Fla. city
A Florida developer unveiled plans today to build the nation's first
solar-powered city -- a cluster of homes, offices and factories less
than 20 miles from Fort Myers on the Gulf Coast.
http://www.nytimes.com/gwire/2009/04/09/09greenwire-developer-shrugs-off-recession-plots-allsolar-10492.html?pagewanted=1&sq=babcock%20ranch&st=cse&scp=1 - La Banque mondiale défend les villes vertes
La Banque mondiale se mobilise contre le réchauffement
climatique. Elle a fait de l'environnement le thème central
de son symposium annuel sur la recherche urbaine qui a réuni
600 participants de 80 pays, pendant trois jours à
Marseille, la semaine dernière.
http://www.lefigaro.fr/vert/2009/07/07/01023-20090707ARTFIG00370-la-banque-mondiale-defend-les-villes-vertes-.php - On va savoir si Paris pollue un peu, beaucoup,
énormément...
La plus grande étude jamais réalisée
en Europe en matière de "pollution particulaire" se tient
à Paris pendant tout le mois de juillet. De quoi mieux
comprendre l'impact des agglomérations sur la
qualité de l'air et le changement climatique.
Détails.
http://www.lexpress.fr/actualite/environnement/on-va-savoir-si-paris-pollue-un-peu-beaucoup-enormement_773426.html
Revue du web de la Fabrique (17/07/2009)
- Des idées barges pour dessiner les futures Berges du
Rhône
Et si ? Et si on construisait une piscine d'été
qui donnerait l'impression de nager dans le Rhône ? Et si on
réinstallait un moulin à eau, souvenir des
anciennes minoteries flottantes sur le fleuve, disparues au XIXe
siècle ? Et si on construisait des thermes sur les berges,
dont l'eau serait filtrée et épurée
par des iris, des roseaux et des nénuphars ? Et si, osons
tout, on relançait l'idée de bateaux-taxis, qui
seraient alimentés par l'électricité
tirée de l'hydrogène produite par de minuscules
algues (cyanobactéries) cultivées dans le
Rhône ?
http://www.20minutes.fr/article/337148/Lyon-Des-idees-barges-pour-dessiner-les-futures-Berges-du-Rhone.php - "La crise nous oblige à inventer de nouvelles
manières de faire la ville"
Isabelle Baraud-Serfaty est maître de conférences
à Sciences Po, au sein du master "Stratégies
territoriales et urbaines". Elle a dirigé des projets
immobiliers pour la Caisse des dépôts et
consignations (CDC) et pour le groupe financier néerlandais
ING.
Elle décrit l'impact du séisme
économique sur les projets urbains aux Etats-Unis ou dans
les pays en développement et appelle à une
meilleure coordination entre acteurs publics et privés, tous
en mal de financement.
http://www.lemonde.fr/planete/article/2009/07/13/la-crise-nous-oblige-a-inventer-de-nouvelles-manieres-de-faire-la-ville_1218225_3244.html#xtor=AL-32280184 - Les Français plébiscitent «la ville
à la campagne»
C'est le retour en grâce des villes à la campagne.
Des centaines de milliers de Français ont rejoint, ces cinq
dernières années, une agglomération
sise dans un cadre champêtre.
http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2009/07/07/01016-20090707ARTFIG00317-les-francais-plebiscitent-la-ville-a-la-campagne-.php - New York veut des gratte-ciels "verts"
Révolution en vue à New York. Le Conseil de la
Ville (New York City Council) examine cet été un
projet de code du bâtiment vert qui sera quasiment le plus
ambitieux et le plus contraignant jamais adopté dans une
grande ville aux États-Unis, et plus aussi qu'à
Paris, par exemple.
http://www.latribune.fr/green-business/l-actualite/20090710trib000398196/new-york-veut-des-gratte-ciels-verts-.html
Revue du web de la Fabrique (30/06/2009)
- Comment déghettoïser les "quartiers" - Un exemple
concret : les Bosquets à Montfermeil
Pour des raisons tenant à la fois à
l’Histoire et aux politiques d’éducation
et d’urbanisme conduites depuis un demi-siècle, le
principe d’égalité sonne creux
à l’oreille de millions de Français qui
vivent en banlieue. Bien qu’inscrit aux frontons de nos
monuments nationaux et gravé dans le marbre de notre
Constitution, celui-ci n’est pour eux, au quotidien,
qu’une formule, non une réalité.
Relégués socialement et concentrés
géographiquement, ces Français sont "les
oubliés de l’égalité des
chances".
http://www.institutmontaigne.org/comment-deghettoiser-les-quartiers--l-exemple-des-bosquets-montfermeil-3067.html - Les hommes changent, pas leurs poubelles.
L'Agence de l'environnement et de la maîtrise de
l'énergie (ADEME) publie son rapport sur
l'évolution du contenu des poubelles en France depuis 1993.
Conclusion: nous produisons toujours autant de déchets.
http://www.lexpress.fr/actualite/environnement/les-hommes-changent-pas-leurs-poubelles_769633.html - Recherche sur les transports : les appels à proposition pour
le PREDIT ont commencé
Alors que l'ADEME a récemment
sélectionné 11 projets de véhicules
« décarbonnés » dans le cadre
du fonds démonstrateur de recherche dont elle a la gestion,
le Programme de recherche et d'innovation dans les transports
terrestres (PREDIT) a commencé à publier ces
appels à propositions.
http://www.actu-environnement.com/ae/news/predit_appel_proposition_7738.php4
Revue du web de la fabrique (24/06/2009)
Revue du web de la Fabrique (17/06/2009)
Revue du web de la Fabrique (10/11/2008)
- Comment Hambourg dessine la ville de demain
HafenCity sort du lot. C'est l'un des plus vastes projets urbains du
genre en Europe : 157 hectares en centre-ville, à 800
mètres seulement de l'hôtel de ville
néo-Renaissance et des boutiques chics de Neuerwall. L'un
des plus prometteurs aussi : une vraie ville dense et passante comme
l'urbanisme contemporain peine à en produire, mixant
logements, commerces, bureaux, culture, équipements de
proximité autour d'espaces publics
généreux.
(article paru dans Le Monde du 18/12/2008)
http://www.lemonde.fr/archives/article/2008/12/17/comment-hambourg-dessine-la-ville-de-demain_1132141_0.html - Ecoquartiers et écocités, l’heure est à l’innovation
Avec le lancement du plan « villes durables » par le MEEDDAT, les collectivités sont invitées à réfléchir à de nouvelles formes d’aménagement du territoire que ce soit à l’échelle du bâtiment, du quartier ou de la ville dans son ensemble. Détails.
http://www.actu-environnement.com/ae/news/plan_ecoquartiers_ecocite_6134.php4
Revue du web de la fabrique - 2008/02 (19/09/2008)
- Le Gart s'interroge toujours sur le financement des futurs projets de transport en site propre
Le dernier conseil d'administration du GART a été consacré aux grandes questions d'actualité concernant le monde des transports, à commencer par la mise en oeuvre des décisions du Grenelle de l'environnement.
http://www.localtis.info/servlet/ContentServer?c=ARTVEILLE&pagename=Localtis%2FRecherche%2FArticle&cid=1222144152498 - Le transport individuel est-il l’ennemi du transport collectif ?
Compte rendu d'un débat entre Guy Maugis (Président de Bosch France) et Gérard Collomb (Sénateur-maire de Lyon) à l'occasion du forum "Un nouveau monde" organisé par le journal Libération.
http://www.liberation.fr/actualite/politiques/nouveaumonde/contributions/352848.FR.php - Péage urbain : Principes pour une loi
Sous la direction d'Olivier Paul-Dubois Taine, le centre d'analyse
stratégique a publié un rapport
intitulé "Péage urbain : principes pour une loi".
Le centre s’est efforcé, dans le cadre
d’un groupe de travail restreint, de rassembler les
considérations et les principes essentiels à
inscrire dans une loi relative au péage urbain. Celles-ci
devront être précisées dans le cadre de
l’élaboration du projet de loi qui pourrait
être déposé devant le Parlement.
http://www.strategie.gouv.fr/article.php3?id_article=897
Revue du web de la fabrique - 2008/01 (31/08/2008)