La ville : modèle d’économie et d’innovation en matière de mobilité

publié le  07 Février 2012

Deux grandes thématiques sont au cœur de l’actualité urbaine ce mois-ci sur le web : la mobilité et l’économie des villes.

L’économie urbaine est l’un des enjeux décisifs pour les métropoles. Les constructions les plus éphémères comme les projets sur le long terme font figure de modèles économiques exemplaires pour la macroéconomie.

Un autre aspect stratégique des villes est celui de la mobilité, car elle doit répondre à de nombreuses exigences : être durable, connectée, moderne, adaptée à l'espace qu'elle dessert et aux voyageurs ou biens acheminés. À pied, en train, en vélo ou en voiture, l’usage des transports évolue, de la Suède à la Chine, en passant par la ville de Lyon.

La ville : des enjeux micro et macro-économiques

Les métropoles ont à gérer des stratégies économiques dont la complexité et les enjeux n’ont rien à envier aux grandes nations : leurs réussites sont une source d’inspiration en termes de politique économique ! C’est le message qu’Alan Berube souhaite faire passer en publiant sur le site de CNN un résumé des résultats de ses recherches sur les stratégies économiques des grandes zones métropolitaines, dont les réussites seraient à appliquer à une échelle nationale, voire internationale.

La ville est donc une entité sur laquelle il faut investir. C’est aussi le message porté par Christophe Girard dans le Huffingtonpost. Il y rappelle la nécessité de « réenchanter nos villes ». Ainsi, urbanistes, architectes et ingénieurs doivent travailler main dans la main avec les grands acteurs économiques. Le but de ce travail collectif : ne pas soumettre la ville au tout commercial, mais réinventer les espaces sous le prisme du social, du métissage et de l’humain.

La mobilité dans tous ses états

Le site Treehugger rapporte une innovation mondiale en termes de mobilité durable : la Suède relie ses plus grandes métropoles par des axes cyclables à quatre voies. Avec un budget de 4.5 millions d’Euros, l’Etat s’engage à construire de vrais axes autoroutiers pour cyclistes, dotés de plusieurs sorties, sans intersections, munis de stations services pour vélos et de murs de protection contre le vent.

Autre innovation de la mobilité douce : celle du concept de « marchabilité » (traduction de walkability). A travers une collection de photographies de qualité, The Atlantic Cities s'interroge sur l'importance de ces lieux qui laissent la part belle aux piétons, ce qui s'y passe à l'échelle humaine et sur leur identité.

200 nouvelles Smart, 14.90€ la carte de membre, 0.29€ la minute : ce sont les chiffres du nouveau système de voitures en libre-service de Lyon, Car2Go. Huitième ville du monde à adopter un tel système de partage en ville (selon les précisions de Localtis.info), Lyon affirme par là son rôle précurseur en matière de mobilité.

A grande échelle, la mobilité devient vite un enjeu international important. Ainsi, la Chine a pris soin de se doter du réseau à grande vitesse le plus vaste au monde. Dans Géopolitique du TGV chinois, les auteurs Jean-François Doulet et Janet Ramos-Doulet, reviennent sur ces liens étroits entre relations internationales, influence mondiale et réseaux de transports en Chine.