La Fabrique de la Cité donne la parole aux acteurs et penseurs de la ville. Ces tribunes ont vocation à nourrir les débats et enrichir la réflexion sur les mutations, présentes et à venir, de nos villes.
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La moitié des habitants de cette planète vit en ville. C’est déjà le cas pour 80 % des Européens. Il est plus qu’urgent de revisiter notre compréhension de la ville, de son fonctionnement, de son économie, en y intégrant les enjeux environnementaux. Cette compréhension passe par l’analyse des cycles de vie dans ces territoires particuliers : depuis l’extraction de matières premières jusqu’au traitement des déchets et au recyclage éventuel. en savoir plus
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Julien Damon, Professeur associé à Sciences Po, replace l'attractivité des villes dans son contexte global. Son argumentaire soulève quatre principaux axes de recherche : l'évolution démographique mondiale, l'analyse des tendances, le classement des villes occidentales et le concept même d'attractivité. en savoir plus
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Ne nous arrêtons pas aux apparences : le péage urbain ne se veut pas un nouvel « octroi ». Sa légitimité repose sur les avantages socio-économiques, particulièrement environnementaux, qu’il apporte à la collectivité. en savoir plus
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Pirandello est un modèle urbain qui permet de prévoir l'impact de telle ou telle décision (implantation d'un centre commercial, construction d'un nouvel axe routier, fermeture d'un centre ville à la circulation...) sur la forme de la ville. en savoir plus
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Après avoir abordé la question des attentes et du regard que posent un responsable public, un architecte et un promoteur immobilier sur la question des écoquartiers, cette conférence a été l'occasion de faire le point sur l'état des connaissances dans le domaine de l'écoconception. en savoir plus
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La durabilité est le mot à la mode dès que l'on parle d'environnement et d'aménagement. La très grande majorité des gouvernements ont mis en place un programme de durabilité en matière de politiques de transport. Mais la notion de transport durable recouvre des réalités bien différentes suivant le contexte et l'interlocuteur. en savoir plus
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Dans nos études antérieures sur les ouvrages à péage, nous avions bien noté que les péages existant dans le monde suivaient des lois d’acceptabilité politique qui étaient loin des lois économiques, et même parfois rigoureusement antinomiques. en savoir plus
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Grâce à l’analyse détaillée de 5 exemples d’ouvrages récents, le présent article montre que l’utilisation pratique de la notion d’amertume devrait contribuer à fonder les logiques de décision en matière de tarification, et réduire l’imprécision des prévisions de recettes. en savoir plus
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