Laurent Vigneau, directeur innovation d’Artelia Ville & Transport, a présenté sa dernière publication pour La Fabrique de la Cité.
Alors que Paris a adopté en 2015 un plan vélo sur cinq ans de 150 millions d’euros destiné à améliorer les conditions de circulation des cyclistes, avec l’ambition de devenir une capitale mondiale du vélo, elle est une ville acquise à la marche, bien que sa part demeure occultée par l’intermodalité des déplacements mêlant mode piéton et transports en commun.
À Amsterdam, ville reine de la petite reine, le vélo constitue un véritable outil de mobilité, représentant 31% des trajets effectués, bien loin des 3% de part modale parisienne. Or, à l’heure où les villes cherchent à réduire la place de l’automobile et promouvoir des mobilités actives, le choix du mode doit prendre en compte les spécificités du territoire. La problématique de la mobilité pose la question de la forme urbaine, de la densité et des infrastructures de mobilité. Enfin, elle questionne la notion de distance.
Cette événement a fait l’objet d’une synthèse « À pied ou à vélo ? Quand Paris marche, Amsterdam pédale»
